ユーロファイター・タイフーンは・・・

やはり欠陥機ｗ
どうりで売れなかったわけだ。


【10月1日 AFP】ドイツ国防省は9月30日、英独伊西の欧州4か国が共同開発した戦闘機ユーロファイター・タイフーン
（Eurofighter Typhoon）に製造上の欠陥が見つかったと発表した。

 ドイツ国防省によると、胴体の後部に欠陥が見つかったため、ユーロファイターの納入を一時的に見合わせるとともに、
同型機の年間飛行時間を現行の3000時間から1500時間に半減させることを決めたという。

 独ニュースサイト「シュピーゲル・オンライン（Spiegel Online）」は、この欠陥によって最悪の場合、
同型機の胴体が不安定になる恐れがあり、この欠陥を最初に発見した英空軍も機体に負荷をかけないよう年間飛行時間を
半減させることを決めたと伝えた。

 ドイツと英国はいずれも100機以上のユーロファイター・タイフーンを就役させている。シュピーゲルによると
ドイツ空軍は現在、109機のユーロファイターを運用している。

 ユーロファイターは欧州航空機大手エアバス（Airbus）、英防衛大手BAEシステムズ（BAE Systems）、伊航空防衛機器大手
フィンメカニカ（Finmeccanica）が設立したコンソーシアムが生産している。

 ドイツと英国が当初250機だった調達機数を半減させているうえ、輸出の商談も数件が成立しなかったことから、エアバスの
防衛部門のトップは新たな契約を獲得できなければユーロファイターの生産は2018年にも終わる可能性があると発言していた。
http://www.afpbb.com/articles/-/302772...

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やはり非ステルス機は時代遅れなのか...

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詳細はわからないが「改修工事が完了するまで年間飛行時間を半減させる」ということだと
思うよ。　予定外に構造疲労が早いというのは珍しくない。　F-15の機首付け根の破壊も
一時大問題になったし、現用の機体に補強板を貼り付けるのも当たり前のことだ。
ひょっとしたらタイフーンを大事に使って後継機選定を遅らせるとか、飛行訓練費用を削減
する意図があるのかも。

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あんだけタイフイーン、タイフーンて推してたバカどもすっかりダンマリｗ
BAEの大盤振る舞いも何のことは無い、開発投資の損切りを日本に負わせようとしてただけ。
危ない危ない。何がブラックボックス開示OKだ。
金が絡むことは信用しちゃいかんよ。友好も大事だけど。
豪州向けの潜水艦共同生産の話も注意した方がいい。

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>>4
信者以外は「カッコ悪い」から相手にもしてないよ。
これよりラファールの方が遥かに高性能だし。

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>>5
フランス製は増槽とかミサイルは勿論、ヘルメットなんかの小物までフランス製にしなきゃいけないから使い勝手悪いのよ。
台湾がミラージュ持ってるけど結構苦労しているみたい。

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ドイツは飛行時間いままで3000??　5000の書き間違いでないの?
それを1500?
北鎮空軍がこれかよ　目眩しそう

日本ならこういうのサクサクっとNATOと改良しちゃうのかな
しかしユーロは機密皆無、改造支援、特注対応　ホント日本文化には惜しかった
まぁ共同開発じゃ最初から上手くなんて期待してもね
仏だっていつまでも軽戦じゃ空軍は納得しないだろうし

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>>6
まあ台湾は戦術核ミサイル搭載キットと抱き合わせでミラージュかったからね
(もちろん「核」もセット）

日本も台湾みたいに裏取引で核攻撃セットつけてくれるなら
ミラージュでもよかったかもね

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心神をユーロと共同開発するのはどうだろう

15トンのエンジンを開発するのには数千億円の開発費が必要な点が
心神のネックだが、数か国で共同開発すれば実現の可能性が高くなる

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>>9
日本はアメリカのF-35を購入するのに、心神を実用化する理由が無い。
4Kテレビを注文したのに8Kテレビも予約するようなものだよ。
そんなことは納税者は納得しない。

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F-35だって米国100％の商品じゃないんだから、明日は我が身とならなければいいんだが。
心神プロジェクトだって、もしかしたら先端技術実証機どまりかも。
悪評高いF-1しか実用されなかった日本が、米軍とNATOの市場にとても入れるほど期待さ
れるとは思えない
しかし米海軍機の登場がないのが日本にはマッタね
選択がステルスとユーロとミラージュしかないなんてツライ
たぶん空自の最大の難敵は商品単価なんだろう
総軍予算でたった1兆じゃ、海自の独占状態だわ
その海自だってローンで支払ってるんだしw
ホントなにか突破口が見つからないのかな　インドが羨ましい

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共同開発というのは「カネは出すがクチも出す」ということだから最初からスムーズに
進行しない。　作業分担が固まるまで各国の思惑や利権が絡んで難航するんだよ。
そのうちに離脱する国が出てきて話が振り出しに戻る。　結局エンジンはロールスロイス
を使い、ＡＡＭはミーティアを使い、レーダーはイスラエル、主翼は日本で、胴体はドイツ
なんてことになる。　魅力的なアイデアだがF-35のようにメリットが反映されないこともある。

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>>12
民間用エンジンでは有名なベストセラーＶ2500(数千機出荷）は
日本とロールスロイス社の共同開発だよ
（当初50：50の共同開発、のちに大型化の為イタリアやＰＷも参入）
軍用機より高い技術が必要な民間機のエンジンで世界的な実績がある日本の技術は認められている
だからエンジン開発では出資比率に応じた開発分担になるだろう
Ｖ2500のようにＲＲ・日本合弁会社・イタリア・ドイツあたりので共同だろう

さらにＦ2で実用化してボーイング787で採用された一体成型の複合材主翼の技術は世界でも
日本だけが持っている先端技術。翼は日本製は間違いないだろう
この分野はあの「アメリカ」を抜いて日本が世界一だから

弱いのはレーダーかな、やはり実戦経験や開発経験が無いのでヨーロッパ諸国に負けるだろうな

>>10
F35はF4ファントムの代替だよ
心神はＦ15の代替だから両立する話なんだよ
（アメリカはＦ15の代替分もＦ35買わせようとしてるらしいが）

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>>13
F-15の後継機は平成18年頃に方針が決定されるが、たとえ国産・国際共同開発になったとしても
ATD-Xとは無縁の一度リセットした機体になる。　もちろん無人機になるかもしれない。　
Ｆ-35を追加購入する可能性の方が有力だが、アメリカのF-22後継機開発に参加する可能性もある。
自分としてはF-22を購入できなかった苦い経験上、その後継機開発に早くから参加するべきだと
思うよ。　共同開発であってもアメリカを除外することはありえない。

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トランシェ3Bなら爆撃機としての能力も高いし、
使い方の幅はF-35よりは広い
ただ…
日本にもっと防衛費があれば、両方を導入できるのに…
タイフーンのトランシェ3Bを推していた時もあったけど、F-35も素直には評価できないなあ…
いろいろと情報は後から出てくるもんだね

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>7
今配備中のタイフーンの計画上の残り飛行時間は6000〜4500時間で、そこから一律3000時間マイナスして3000〜1500時間に仮設定して様子を見るって話あって
対策までの間は年間飛行時間を半減させる必要があるけど、あくまで暫定措置であってこれが即寿命減につながるわけじゃない
ネットだと勘違いしてる人多いけどね

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エンジンをロシアと共同開発ってどうだろ

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