祝！Ｆ3開発決定

政府は航空自衛隊の戦闘機「Ｆ２」の後継機となるステルス戦闘機「Ｆ３」（仮称）を開発する方針を固めた。

ステルス機用の強力なエンジン（推力１５トン）の開発にめどがつき、
国内技術だけで高性能戦闘機を製造できる見通しが立った。
２０１５年度からエンジン開発を本格化するのと並行し、今夏から実験機による飛行試験を始める。

米国との共同開発も視野に入れるものの、戦後７０年の歴史で初めて世界有数の性能を持つ
純国産戦闘機が誕生する可能性が出てきた。

Ｆ３開発は数兆円規模を要する巨大事業となり、安全保障だけでなく経済、
外交などさまざまな分野に影響が広がりそうだ。

Ｆ３に搭載するステルス戦闘機用の「ハイパワースリムエンジン（ＨＳＥ）」は
「先進技術実証機（ＡＴＤ）」と呼ばれる試験機に搭載された推力５トン級の「実証エンジン（ＸＦ５）」
の技術を生かしながら、ＩＨＩと防衛省技術研究本部が開発する。

１５年度予算の事業として心臓部の圧縮機や燃焼機、高圧タービンの試作に着手し、
１８年度をめどに試作エンジンを仕上げる計画だ。

世界的に見ても、１５トン級の戦闘機用エンジンを作る技術を持っているのは米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）や
ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）、英ロールス・ロイス（ＲＲ）など数えるほどしかない。

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>>58
･･･川崎かぁ。

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>>55
Ｆ16はGDとPW２つのエンジンを装備可能にしているので日本調達分は日本のエンジンっていうのは可能。

今のエンジンは昔と違ってDEC(デジタルエンジンコントロール）だし補器類はエンジン本体に
ついている（整備の時に簡単に機体からエンジンを取り出せるように）なんで推力が同じ位のエンジンなら可能

ちなみに「テンペスト」は「嵐」の意味。
イギリスは「タイフーン」（台風）とか天気を名前に付ける伝統があるんだろうか？

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>>60
←ハリケーンもあるね。

でも一番有名なスピットファイアは「短気者、気短な女、火を吐くもの」の意味らしいので、違うかもね。

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F22 SUPER改　がついに実現するかもしれん

・アビオニクスとエンジンは日本製を使う可能性もある
　これについてはアメリカが「F22 SUPER改」を200機程度調達する場合
　Ｆ16と同様に2種類(Ｆ16はPWとGE)のエンジンを採用したような形になった場合
　F119とF9(日本）２種類のエンジンを調達するとすれば大きなビジネスチャンスになる
　F119よりもF9は後発な分、高性能でありアメリカとしてもF119の推力向上にお金をかけるよりは
　F9を買えって事になる可能性はある。アメリカの戦闘機に日本のエンジンなんて夢のようだな

・機体もＦ35の新素材をつかってステルス性向上とあるので、この部分も日本の最新の
　ファスナレス構造の新素材を採用してもらう可能性がある

日本(150機)とアメリカ(200機)調達なら両国にとってベストな選択になる

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26DMU
Ｆ9エンジンも17トンまで推力あげるらしい。17×2＝34トンとはね
Ｆ15が20トンちょっとなのを考えると化け物レベルの高性能機になりそうだな

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レーダーはイギリスのテンペストと共同開発かもしれんね

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日本は実際に動き出すのが超遅い、出来た頃には化石状態にならなければいいけれど。

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空自Ｆ２後継機は新規開発　既存改良はコスト高く

防衛省は、航空自衛隊のＦ２戦闘機の後継機を新規開発する方針を固めた。政府関係者が明らかにした。米英の３社から既存機種の能力向上型の導入を提案されていたが、コストや性能面から日本側の要求に合わないと判断した。年末に策定する次期中期防衛力整備計画に開発方針を盛り込み、外国との共同開発を視野に入れながら、エンジンなどで日本独自の技術開発も進める方向だ

https://mainichi.jp/articles/20181004/k00/00m/010/...

フフフ....水面下で着々と進行中(-.-)

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パキスタンと共同開発はどうかな

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>>67
この機体はイランのF-313だよ。
イランと共同開発なんかしたらアメリカが日本に圧力をかけてくるよ。

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着々と開発進行中

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>>69
発注していないものは開発していません。
極秘で開発なんてことは政治的大問題です。
日本では過去にも未来にも無いことでしょう。

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2020年に国産主導で開発開始

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>>71
このスレが立てられたのが2015年だ。　
その時点で「ステルス戦闘機「Ｆ３」（仮称）を開発する方針を固めた。」のに現実はまったく進展していない。　
だから「2020年に国産主導で開発開始（できたらいいな。）」程度の話。

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>>70
色々な個々の技術開発として発注済みでほとんどの技術要素は実用段階になってる
Ｆ3の発注は既に開発完了した技術要素を組み合わせるだけの事なんだよ

実証もすでにエンジン納品され、推力15トンを達成。この時点でＦ22に搭載されているＦ110エンジンを超えてる
(サイズが小さくて同じ推力だからね）しかし現時点ではフルパワー試験ではなく水力17トン以上は確実とされており
そうなればＦ35に搭載されてたＦ135と同等のエンジンとなる。
戦闘機用エンジンではアメリカと日本がダントツでトップクラスの技術を持つ事になった

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世界最高水準のジェットエンジンの実用化に成功した日本

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>>73
そりゃ仕様が決まれば結果はともあれ着手はできるだろう。
しかし防衛庁が国産か共同開発か？　機体価格、要求仕様などで煮え切らない。
晩飯をどこで何を食おうか半日悩んでいるようなものだ。　ひょっとしたら徹夜で
悩むかもしれない。　最終的にコンビニ弁当というオチだろうね。

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国産に舵を切れない理由の大元は財務省なんでないの。
これから超高齢化社会を迎えるのに
戦闘機の開発能力の継承なんて言ってたら
戦争する前に日本が沈没するってぇの。
（それとも、その戦闘機で金儲けする日本にするかい？）

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すでにＦ3の調達計画まで決まっている

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>>77
「構想中」というのがなんとも・・・。
いつまで構想中なのかな？
それに「今後の想定」というのは決定事項ではないからね。

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>>77
この図だとF35は42機＋追加でF35B(いずも、かが搭載）20機で終わりそうだな
残りの20機はFACOは閉鎖して完成機購入になるみたいだし

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>>78
図は（防衛装備庁報告）2010年の報告にある「F-3」開発に関わる要素技術の開発予定表。
2018年現在、ほぼこの予定通りに開発が進んでいる。

アビオニクスやエンジン等、要素毎にすで発注されてどんどん技術開発が完了している
（エンジンだって発注されてないのに納品されるわけがないのはわかるよね？）

個々の技術開発を先行して行っているのでF3の開発は、完成した技術要素を組み合わせるだけなので
リスクも無いし開発期間も短い。Ｘ-2で実証機まで飛ばしてるからいままでにない堅実な開発といえる

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>>80
そりゃ2010年には国内メーカーのどこかがこれらの国産技術を活用したF-3を作ってくれると想定していたんだろ？
しかし国内メーカーは提案書を提出せず、海外3社が応募しただけだった。それでF-3開発を白紙に戻したのが現状。
具体的な設計図も書いていないし、いま開発を始めても実戦配備まで20年かかるのは変わらないよ。

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「F35戦闘機 最大100機追加取得へ　1兆円、政府検討」
>>77の画像の「今後の想定」のF-35BがF-35Aに化けたということだね。
こりゃ晩飯は本当にコンビニ弁当になるかもね。(>>75参照)

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>>82
＞政府検討
Ｆ3で「検討」だとまだ未定だろって突っ込むくせにF35だとなんで「決定」扱いするのかねえ(笑)
今はトランプと貿易交渉真っ最中だからトランプとの交渉の材料の一つでしょう

さらに実際の調達ペースは年6機なんで、今の42機が終わるのが来年。
そのあとおそらくＦ35Ｂで発注されるいずも、かが用の20機が終わるのは4年後。
すると次期アメリカ大統領選挙が終わってトランプはいなくなるのでその時点で購入止めても大丈夫

まあF3の当初予定購入数は150機程度なんでＦ3の導入予定数には影響なんだけど
アメリカ奴隷になるＦ35の購入数は少なくしたほうが良いね

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今日のプライムニュースで小野寺元防衛大臣は
トランプ大統領の日本がＦ35購入の発言について現在は当初の42機の購入を継続中
いずもに搭載するF35Bや改修不可能なＦ15の一部をF35で置き換える案等色々な方法を検討している段階で
何も決まっていないという内容の発言をしてたね

pre機100機をF35で置き換える案は当初の予定だったが、F-3の開発が予想外に順調なのでF-3での置き換えも検討し始めたって感じかなあ、pre機の一部をF35Bという話は「いずも」建造時から内々に考えていたんだろうけどね

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ついに決定した

中期防第9頁末尾から第10頁第3行まで

>http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/20...
>将来戦闘機について、戦闘機（Ｆ−２）の退役時期までに、将来
>のネットワーク化した戦闘の中核となる役割を果たすことが可能
>な戦闘機を取得する。そのために必要な研究を推進するとともに、
>国際協力を視野に、我が国主導の開発に早期に着手する。

防衛大綱に「戦闘機（Ｆ−２）の退役時期までに取得する」「我が国主導の開発」と明記されたので事実上開発決定！

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まずはF-3を開発することが明確になったことはめでたいことだ。
「〜開発に早期に着手する。」というのは「まだ開発に着手していません」ということ。
モックアップが見れるのは7年後くらい？
画像は1994年に公開されたF-2のモックアップ。

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防衛装備庁、新戦闘機「F-3」用AESAレーダーを公開

公開された新AESAレーダー・アンテナは、三菱電機が製造しF-2戦闘機に搭載されているJ/APG-2レーダー・アンテナとほとんど同じ形、サイズでF-3搭載を目的とした技術実証モデルと考えられる。レーダーの背面には”500 hr ”と記入してあり、恐らくこのAESAレーダーは地上試験装置で500時間の試験運転を完了したものと考えられる。

公開されたレーダーは高出力AESAレーダーで、最新のセンサー・システムと一体化した構造になっている。
センサー部分は液冷システムで発熱を防いでいること、半導体素子は窒化ガリウム(Ga N = Gallium-Nitride )素子であること、以外の詳細は明らかにされていない

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