乗員数

戦艦3000人とか空母6000人とか何でそんなにたくさんいる？

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簡単に書くと・・・

船は24時間稼働するんだよ。
さらに戦闘行為になればけが人も出るんだよ。


だから交代要員必要でしょう。

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ヤマトなんて何人いるのか知らんが、最後はいつもひとりで発車してひとりで派同胞打ってるよな。

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大きな船というのは一つの社会だよ。　操船する要員のほかに清掃・メンテナンス・燃料や弾薬の
管理担当、船員に対する食事、医療、散髪、洗濯などのケアをする要員も必要だ。　空母なら
飛行隊のパイロット、整備員、甲板員も追加される。　だから乗員が膨れ上がる。

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お前らほんと馬鹿だなー

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金色のキーボードかと思った。サムネで。

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さらに同じものを３セット必要。

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空気室だけで良く沈まねえな。

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こりゃあ撮影のたびに必ず1人2人は
滑落死してるんだって。

「右舷の電探支柱、あと5人乗るからな」とか
偉そうに先輩が言うんだよ。。

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単に船を動かすだけけなら、20人ぐらいで済むけどね。
やっぱり軍艦となると大変だわ。

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大型貨物船なんかは20人ぐらいなんだよね

しかし当時の戦艦とかの居住区画はどんなもんだったんだろ
すごく劣悪そう・・・
大和は冷房があったそうだからまだマシそうだけど

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WW2のアメリカ駆逐艦

造船所で貨物船の試験公開に同乗した事あるけど、
海外向けは下っ端まで全員が個室
日本向けは上級船員以外は共同船室
が現在の民間船ではデフォって説明されたな
とはいえ個室も音と振動と揺れで快適とは縁遠い

まして長期間○段ベッドにすし詰めなんて絶対嫌だな
風呂も入れず野郎同士で‥刑務所より酷いや

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アメリカ空母（現代の）のＴＶ取材ででかい黒人兵が
狭い3段ベットで脚を折り曲げて寝てるのかわいそうだった
あれで3か月とか長期間航海するんだからストレスすごいよな

空母みたいに数千人を居住させるとどうしても狭くなるんだろな

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>>12
日本船も今じゃ全員個室だよ。
風呂も毎日入ってるってさ。
小さい船によっちゃ甲板でフルチンになるらしいけど、それがまた壮快だとか。
ただ右手が腱鞘炎になるかも？　って。

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おおすみ　は個室なんかなかった。
他の護衛艦も個室なんかなかった。
個室があるのは艦長以下数名の上官のみでしょ。

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慰安婦も

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5000トン程の船に兵器と300人程を詰め込んだ護衛艦
数万トンの船でも30人程で動かせる今時の民間貨物船

そりゃ住環境に差が出て当然

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大和(沈没時) 　　 3015人
宇宙戦艦ヤマト 　　114人 内女性1人
宇宙戦艦ヤマト2199 999人 内女性300人

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>数万トンの船でも30人程で動かせる今時の民間貨物船

商船に30人は多過ぎ。
約10万総トンの鉱石運搬船を、たった18人で運航してた。日本人ってすごいわ。

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その18人の内訳ってどんな感じになるんでしょうか？

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航海士と機関士を兼務する「運航士」を乗せて、士官の人数を減らしてた。
詳しい配置は知らないけど、他の甲板や機関もギリギリの人数だったんだと思うよ。
１万総トンぐらいの船だと、機関部たった３人だけとかもあった。

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>航海士と機関士を兼務する「運航士」
今はそんなことになってるんだ！
どうもありがとうございますm(_ _)m

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>>18
大和(沈没時) の「内女性」が抜けてるよ

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兵隊は消耗品です。

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下っ端はたしか寝台すらなくてハンモック吊って寝てたんだろ

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>約10万総トンの鉱石運搬船を、たった18人で運航してた。

全長300メートル超え、海面から甲板まで、空船で20メートルぐらい？
それをたった18人が交代で、24時間休み無く数週間ぶっ通しで走らせるって。
凄い。

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